（在这里阅读“路边发型的兴起:第一部分”）.

雨水在路边和街道设计中的基本行为很简单。每一个生物，每一个无生命的物体，每一种物质的每一个分子，每天都在运作并遵守它简单而强大的法则:引力。从这个基本概念出发，我们可以在溪流的设计元素和街道的设计元素之间找到直接的相似之处。

指望变化

在河道中，水流发生在两个边缘之间，称为河岸。当河道已满到这些堤岸的边缘时，我们将这种情况称为“满岸”，或者是河道必须容纳流动水的最大容量。如果再有一滴水落在河道上，就会超过容量，然后河道就会扩展到溢出的状态，进入周围的地区，即泛滩。泛滥平原是主河道的附属品，使其在必要时扩展到这一地区，而不是在意想不到的地区造成灾难性和不受控制的流动。泛滥平原也提供了大量的渗透和地下水补给，由于与高地不同的水量增加，植被大量生长，并且由于这些地区流动能量下降，成为碎片沉积的地方。

街道路段和路沿在一些重要方面与自然通道的形式和功能相匹配。限制就像银行，控制着流动。街道和路沿为银行创造了通道。街道和路边作为一个独立的系统，然而，没有任何泛滥平原。过量的水通常会进入暴雨下水道(另一个有效的河道)，并顺流而下，直到到达主要湖泊或河流的接收水域。

泛滥平原的其他功能——通过土壤和植物在剖面上的相互作用来净化水，减少沉积物，并提供被动浇水——在城市街道上被遗忘了。在这些条件下，溢流条件和通道扩张的动态是难以理解和预测的，在设计过程中往往将其最小化。在农村环境中，建筑和人口之间的空间可以容纳不可预测的水流，而城市地区的紧密限制性质使不可预测的水流成为潜在的不利因素。这尤其正确，因为许多人认为雨水是不干净的。

天然河道与城市街道最重要的区别在于系统对不断变化的环境条件的响应。溪流会根据其独特的环境和演变对特定的环境条件做出反应，而街道和路沿则是根据材料模板设计的，这些材料不是特定于特定的环境条件，而不是特定于给定水量(或风暴事件)的大小。这些设计往往忽视了邻近地区对地下水补给、植被灌溉、营养供应、蒸发冷却和居住在那里的人们的需求。

通过放水来引水

最近，设计师、市民和政策制定者都开始意识到雨水和下水道、路边和人行道等灰色基础设施不需要分开，事实上，将它们结合在一起是有好处的。专门的地方被设计用来接收来自街道的雨水，为曾经干旱的地区提供免费的灌溉和施肥。路缘石是路缘石连续高度上的一个断口，雨水在这里流过，可能会从它的渠道释放到邻近的区域。这些区域通常都有植被，并在土壤颗粒之间的空间中保持一定体积的水分。街道通道，通过路沿的上升和下降，通过路沿的切割，现在有一个洪泛区。

这种独特而简单的设备被设计为离线或旁路系统，在雨水到达雨水下水道的入口之前为雨水提供额外的区域。路沿切断提供了一个通道，让水以低流量离开街道，但一旦在花盆或树木开口的存储区域达到容量，水就会继续沿着路沿前进，就像以前一样。

路沿削减很容易创建-只需削减和删除一段路沿，并取代它与混凝土路沿削减浇到位。通过这个简单的添加，泛滥平原曾经失去的功能重新加入了街道“通道”，为邻近地区提供水、营养物质、清洁和减少能源，并蒸发冷却。事实上，通过将水引入远处的景观，抑制削减也软化和扩大了河岸和街道的泛滥平原。

正如我们在本系列的第一部分中所看到的，在垃圾清除的市政标准仍然没有得到解决的时候，设置这些限制是为了保护城市居民的健康。它阻止了被污染的水从街道回到人们居住的地方。随着下水道、垃圾和水处理的改善，街道上雨水的质量也有所改善。通过削减路沿来重新加入城市水文可能只是一个开始。我们可以利用这个框架和我们对道路切割的理解来设计城市景观，通过让水从街道上流出来，把水带入我们的生活。

Andrea Wedul是一名景观设计师Kestrel设计集团．

引用来源

路易斯，g.e.(2004, 8月)。美国城市固体废物管理的历史背景。废物管理与研究(通过PubMed.gov)， 4,306 -322。

维基百科。(无日期)。1854年宽街爆发霍乱检索于2013年4月13日，来自维基百科:http://en.wikipedia.org/wiki/1854_Broad_Street_cholera_outbreak