今天的文章来自每月客座作者Ellyn Shea，是关于一个非常重要但经常被忽视的问题:在建设过程中保护现有的树木。我很喜欢成功的故事，这是一个很棒的故事。- lm

每当我们失去一棵成熟的树，我们就失去了这些好处。一棵年轻的替代树需要30年才能提供同样的好处。在此期间保护成熟的树木需要努力，但这是值得的。这是一个来自加州帕洛阿尔托的成功故事。

这里有4棵著名的树:一棵伦敦飞机(西班牙悬铃木)行道树，两棵海岸红杉(它们)还有一棵可爱的海岸活橡树(Quercus agrifolia)在回来。这么多树，这块地太小了。开发计划要求最大限度地利用这片土地，建造一座新房子、游泳池和车道，并在橡树底部建造一座台球馆。所有的树都还在茁壮成长，原因如下:

1.树木保护是规划阶段的一部分。帕洛阿尔托市要求在批准许可证之前，必须进行树艺师的计划审查和树木保护计划。在这个阶段可以提出对树木友好的设计更改。

2.各方都同意保护树木。业主、建筑师、承包商和所有分包商都遵守了规定帕洛阿尔托的树木条例，供所有人在起草自己的法规或规范时免费参考和借用。

3.树艺师一直参与整个项目。帕洛阿尔托要求每月进行实地考察，并提供树艺师报告。此外，每当在树木保护区进行工作时，树艺师都会在场。树木友好型建筑可在树艺师的监督下妥善实施。

以下是我们使用的一些具体的树木保护技术:

1.建立树木保护区。这是树木周围的区域，半径通常等于树干直径的12倍。(要得到树干直径，测量周长并除以3.14或使用特殊直径胶带。看到这个视频更多)。

如果可能的话，把整个TPZ围起来，不要进入整个项目。在TPZ内，没有驾驶，没有设备，没有储存或分期。我们需要空间，所以我们安装了根缓冲区，而不是隔离TPZ。

根缓冲区是大约6英寸的木屑，上面有4英寸的砾石和3/4″胶合板。开车、停车和储存都可以在根缓冲层上进行，而无需夯实土壤。现有的路面也可以。

2.TPZ内的替代铺装:通常，路面下的土壤被刮走，然后分层放回地面并压实，这样土壤中就没有氧气了。碎石，或基岩，放在压实的土壤上面。最后是人行道。在TPZ，土壤没有受到干扰。对于车道，我们在土壤上使用了Tensar®土工织物。这稳定了基岩和路面，所以不需要压实。

对于人行道，土壤已经压实，但表面的根被保留。沙子包围并覆盖了根部，而不是基岩。金属网嵌入混凝土中，使其能够抵抗根部生长的屈曲。

3.在现有场地上建造:海岸橡树(Coast Live Oak)旁边曾有一间小屋，台球馆也建在同样的场地上，所以没有砍根。

虽然花了些功夫，但这栋房子现在有了自己的内置森林。所有的好处——不用等待。这就是绿色建筑!