来加入我们在ASLA费城10月19-20日!请到1325号展位。
在每年的ASLA年会和博览会之前，我们都会努力突出一些我们所知道的老式悬浮路面装置。其中一个这样的装置位于费城中心的市场街，6th和11th这里距离今年的会议大约步行10分钟。由Delta集团在20世纪80年代初设计，街道南北两侧的蜜蝗都被种植在一系列的横梁上——一个是街道的路沿，另一个大约6英尺远。结构板跨越梁和凹形路缘，每棵树提供800立方英尺(22.6立方米)的土壤。
费城是美国最大的城市中心之一，但它的悬浮路面设施却不如东海岸的波士顿和纽约出名。这就是这个签名装置的情况，没有文献可以找到它。作为一个创新和成功的景观，它在很大程度上被遗忘了，在任何关于这个主题的论文或城市的任何出版物中都没有出现过。然而，我们很幸运，其他暂停的路面工程有更好的记录。这些早期的暂停铺装工程，是目前大量铺装工程的前奏。
3个比较知名的悬浮路面装置:
1968年，马萨诸塞州波士顿基督教科学中心
基督教科学中心在波士顿，它以其倒影池和广场空间而闻名，作为野兽派景观的缩影，在全国各地的许多景观设计课程中都被教授。这是我们所知道的美国最古老的悬挂路面装置，由贝聿铭和佐佐木在20世纪60年代中期设计。菩提树的单株林分(椴树属cordata)种植于1968年，至今已有50年树龄。
1982 - 16th丹佛街购物中心
另一个早期的例子是第十六街商场在丹佛，我们在2014年写过。这个由Olin工作室设计的装置效果不佳，因为每只蜜蝗(gledtisia triacanthos)能接触到的地方要小得多。据丹佛市中心合作伙伴的市中心服务协调员查理·亨特说，每个花盆的土壤量约为160立方英尺(4.5立方米)。虽然根据我们目前对树木茁壮成长和成熟所需土壤的理解，这并不是一个令人印象深刻的土壤量，但这比在传统的树坑中得到的土壤要多得多。
1985年，北卡罗来纳州夏洛特的泰伦贸易公司
在北卡罗来纳州夏洛特市的Tryon and Trade上，一个被深入研究的悬挂路面装置是定制的就地浇筑装置。1985年，北卡罗来纳州夏洛特市，当时的城市树艺师Don McSween构思了这个重大的改造项目。每棵柳树都安装了大约700立方英尺(20立方米)的土壤。作为一个额外的好处，树坑沿着一个街区的长度连接，每个坑中有多棵树，这样树木就受益于共享的土壤容量。截至2013年，柳树橡树(quercus phellos)的平均胸径(胸部高度的直径)为19英寸(48.3厘米)，平均身高为71英尺(21.64米)。汤姆·斯迈利(Tom Smiley)， 2013年;MacDonagh & Smiley 2013 ISA诉讼。
尽管费城市场街的悬挂人行道系统目前还不为人所注意，但它的表现比丹佛购物中心要好，也没有基督教科学中心那样令人难以置信的维护方案。中心城区在这个装置上维护着树木，它连接着费城现任政府和美国历史上的国会大厦，以及费城最著名的地标——独立厅。悬挂路面系统从6th街至11号th终点在市政厅旁的SEPTA(宾夕法尼亚东南部交通管理局)站。
6街和7街之间的街区th毗邻独立商场，拥有最完整的原始设计和树木。这24株蜜蝗——12株在北面，12株在南面——平均胸径为18 - 24”(45-60厘米)。大部分创造树开口的原始混凝土板已经被比利时砖取代。考虑到这种最小的干预，可以更好地维护，这些树木为业主提供了一个非常有价值的景观，拥有美丽的拱形树冠。
7号街区th到11th比东部地区的变化更大。在原始设计保留的地方，树木是杰出的，提供阴凉，碳隔离，财产价值增加，以及其他有价值的生态服务。不幸的是，8-9街区北侧的所有树木都被移走了th这条街将允许801市场街的发展-历史稻草桥百货商店。在这个开发项目的南侧，只剩下4只蜜蝗。
从7号到8号的街区是非常了不起的，它证明了城市如何随着时间的推移而变化，以及当土壤容量合理时树木的弹性。北面的6棵树长得很好，南面的7棵也是。它们都接近24英寸胸径。然而，有2-3棵树被移走用于停车，在应该种树的地方有4个老旧的地上种植园。已经换了三棵树。从原来的街道景观中，总共有18棵树保留在9个街区th到11th．市政厅附近没有树木，因为该区域不是原始街景的一部分。
当我几天前在费城时，我设法与奥林工作室的辛迪·桑德斯交谈。她的反应证实了上面的说法:“这里有一个悬挂的路面装置?我们需要对其进行研究!”我十分同意随着时间的推移，这些树一直在茁壮成长，尽管它们周围的城市在不断变化。
要了解更多关于这个装置的信息，请在费城的ASLA展会上驻足!
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