未来的街道——自动驾驶汽车如何从根本上改变我们今天所知道和使用的街景| DeepRoot博客

未来的街道——自动驾驶汽车如何从根本上改变我们今天所知道和使用的街道景观

我们在DeepRoot的大部分关注点都在街景上，因此，我们发现思考这些领域在未来会发生怎样的变化是很有趣的。在过去的120年里，我们的城市环境已经从马主宰我们的城市街道演变为内燃机汽车。现在，随着自动驾驶汽车(AV)技术的投入使用，我们看到了一个新的转变——自动驾驶汽车有可能很快取代我们现有的汽车。自动驾驶汽车比传统汽车更清洁、更安全、更便宜。这些汽车将是电动的，购买成本更高，但可能会作为一项服务共享，要么收取订阅费，要么采用按次计费的支付结构。以这种方式共享资源可以让购买、维护、保险和加油这些车辆的成本分摊到许多人身上。

图4自动驾驶汽车设计前后。之前(左)，之后(右)。

明尼苏达大学的一个多学科团队由明尼苏达设计中心、科学与工程学院和公共事务学院的专家组成，一直在探索自动驾驶汽车如何从根本上改变我们今天所了解和使用的街景。这个项目叫做未来的街头作为国家科学基金会“智能与互联社区”资助项目的一部分，该项目由美国国家科学基金会提供为期三年、175万美元的资助。

该团队与明尼苏达州交通部合作，首次研究了自动驾驶公交车，很快就发现了传统车辆和自动驾驶汽车(av)之间的一个主要区别。当人类驾驶车辆时，我们倾向于在人行道上“徘徊”，使铺路材料的磨损扩大。然而，自动驾驶汽车的驾驶精度很高，这是安全方面的一个积极因素，但这也导致了比传统车辆更快地损坏路面。自动驾驶汽车将在短短几周内开始在柏油路上发情(见图1)，这迫使设计师思考未来可以使用什么铺路材料。明尼苏达大学的研究小组声称，这种新设计可以由钢筋混凝土轨道或等级梁组成，供自动驾驶汽车行驶，这不仅可以为自动驾驶汽车提供弹性表面，而且还可以利用其精度来最大限度地减少创建可驾驶街道所需的铺装面积。自动驾驶街道可以用透水混凝土铺路石或低矮的地面植被取代不透水沥青，而不是用我们今天使用的路边和排水沟雨水下水道系统连续铺设道路。然后，用地下蓄水池或邻近的生物湿地取代现有的雨水系统，雨水就可以完全保留在现场。该团队计算出，在3.6万平方英尺的路面上(目前完全不透水)，新的自动驾驶街道设计可能会有多达2.7万平方英尺的透水路面，只有约9000平方英尺的不透水混凝土车道。

更重要的是，自动驾驶汽车将更有效地运送人员和货物，所需车道更少。今天的四车道公路在未来可能只需要两条车道，而且这些车道可能会更窄。现代车道通常是12英尺宽，而自动驾驶车道可能只有8英尺宽。路面的大幅减少可能会彻底改变我们在城市地区的生活方式。道路和地面停车不再需要的空间可以成为绿地、生物保留区、新住宅或聚集区。

明尼苏达大学的团队就这个新发现的开放空间如何重塑我们的社区提出了几个引人注目的设计想法。图2显示了我们可能在任何美国城市的商业区域看到的当前典型的收集街。图3说明了这条街道在被改造为自动驾驶汽车使用后的样子。绿色空间大大增加，现在空间被用于风力和太阳能发电，雨水渗透，城市农业和公共区域。树冠的增加促进了良好的空气质量，减少了城市热岛，并提供了栖息地。类似地，图4显示了之前(左)和之后(右)的场景，当时废弃的停车场被改造成雨水处理区，在处理区和新的AV街道沿线都增加了树冠。我们在城市地区的生活可能会发生巨大变化，以利用我们从当前的“汽车文化”中回收的新空间(图5)。

图1

图3自动驾驶汽车加入后的街道模型，包括许多可持续的特征，如行车道树木、可再生能源和绿色空间。

图5未来的AV融入城市规划，提供了更多互联和充满活力的聚会机会。

住宅区将是另一个令人兴奋的机会——在一个以自动驾驶汽车为中心的世界里，新的生活小巷可能会有。车库，不再需要存储车辆，可以成为附属住宅单元，工作空间，或企业。现在大部分不透水的铺砌小巷，可以被改造成不透水的，并享受更好的雨水管理和增加植被带来的所有好处。图6显示了如何将小巷重新想象成有用的、引人注目的社区空间，增加绿地和雨水渗透潜力。在前面的主要住宅街道上，我们的传统社区(图7)可以升级，再次将大面积的铺装区域改造成更绿色、更健康的生活和通勤空间(图8)。甚至头顶的路灯也可以消失，减少城市和郊区的光污染影响，因为道路本身不再需要照明。相反，沿路的护柱可以照亮相邻的人行道和自行车道。