自2003年以来，德比市一直处于雄心勃勃的城市重建项目之中，其中一个关键方面是公共领域战略的发展，增加行人的自由，增强主要的城市空间，如德比火车站。德比市议会制定了一项计划，对车站的入口进行现代化改造，并改善车站的设施。该车站是米德兰干线的主要枢纽，据运营英国铁路网的网络铁路公司称，这条干线将成为“欧洲最现代化的电气化铁路之一”。除了通过车站的列车的创新电气化外，该场地还将拥有促进树木生长和提供现场雨水管理的景观创新技术。
由于它的中心位置，德比一直是一个铁路小镇，德比火车站在1844年开放时是全国最大的火车站之一。然而，随着时间的推移和靠近火车站的主要高速公路的安装，车站地面的设计需要进行许多可持续的改进，包括建造新的自行车棚和增加场地的树木覆盖。据报道，车站改造项目经理安迪·斯玛特(Andy Smart)表示，改造“将把人放在车站的中心，而不是目前以汽车为中心的系统。”该场地的排水系统也很有限，对该地区的服务很差，很容易被风暴淹没，导致水外流，流过人行道，流入高速公路排水系统，给行人和车辆交通带来严重问题。
设计团队选择同时解决这些问题，在车站的主要正面创建了一个新的公共汽车交汇处，其中包括一个种植了5棵白桦树的交通岛。在地下，交通岛被两层深的Silva Cell系统填充，作为车站屋顶和周围地区径流的存储区。188金宝搏投注这个新的排水系统结合了现有的欠排水和径流，为所有拟议的风暴事件提供衰减，同时也为交通岛上的新种植区提供定期的自然灌溉。
工地现有的沟渠、管道和截流器均已拆除，并安装了新的排水渠和河道。新的排水管道直径225毫米，长约100米，从约0.22公顷的不透水区域收集暴雨径流。在它的下端，载体排水管进入一个带有ow控制和500mm淤泥收集器的腔室，就在种植区域内。持续的水流通过一根100mm的管道来限制，从而导致水在腔内积聚。一个直径225毫米的高层出口允许水流消散到一个开槽管道，并从这里进入一个专用的过滤区。从这里，水流进入席尔瓦单元提供的两层土壤储存区。188金宝搏投注棱角分明的石头回填在细胞的周围，允许水通过土壤和石头到达一个150mm的穿孔管道，该管道提供了一个从存储到现有系统的可控出口，在那里它与现有车站建筑的屋顶径流相连。
Silva Cell技术的应用是非典型的188金宝搏投注，因为容纳细胞的交通岛有一个未铺设的表面，不会被车辆或行人通行。300毫米的土壤覆盖了cell的两层系统，挖掘现场的周界有一层不透水的薄膜。鉴于甲板上的土壤深度较浅，需要添加额外的Terram土工织物屏障，以防止沉降，并作为土壤和干净的角状石回填土之间的隔离物。
德比火车站的新面貌，拥有现代化的入口和改进的设施，现在还拥有一个创新的地下绿色公用设施系统，允许现场雨水管理连接到完善的排水系统。对于德比市来说，游客和居民现在都可以享受一个经过改造的入口，进入一个欢迎可持续建筑和工程解决方案的未来的城市。
安装总结
平均每棵树的生物滞留土体积:10米3.(352英尺2)共享
集水面积:4000米2(43056英尺2）
树数:5棵
总共席尔瓦细188金宝搏投注胞:88甲板，176帧
安装时间:2012年11月
安装类型:集成-树木和雨水
项目设计者:德比市议会
承包商:Ringway
下载PDF格式
